Wat kost auto wrappen in 2026?
De meeste prijspagina’s beginnen met een lokkertje. “Wrap je auto al vanaf €1.495!” Daarna is de offerte drie keer zo hoog en sta je voor de keuze: doorzetten of opnieuw beginnen. Dat is geen prijspagina, dat is een visnet.
Wij doen het anders. Hieronder vind je per type wrap een eerlijke bandbreedte voor 2026, wat de prijs binnen die bandbreedte bepaalt, en waarom een wrap die op het oog te goedkoop is dat meestal ook is.
Snel antwoord
Wat kost een full wrap van een personenauto?
Tussen de €2.000 en €4.500 voor een uni-kleur in gloss, mat of satijn. Specialty finishes als chrome, chameleon of satin metallic liggen tussen de €3.500 en €6.000. Het verschil zit in folie-merk, demontage-uren, de complexiteit van de carrosserie en het type finish.
Wat kost een partial wrap?
Een dakwrap zit doorgaans tussen de €350 en €700. Een motorkap-wrap tussen de €400 en €900. Een set accenten: spiegelkappen, motorkap en dak samen, kost tussen de €900 en €1.500. De variatie zit vooral in demontage-tijd en de gekozen folie.
Waarom verschillen de prijzen tussen wrap-shops zo veel?
Drie redenen: foliekwaliteit (cast vinyl van 3M of Avery vs. goedkoop kalanderfolie scheelt honderden euro’s per auto), het wel of niet demonteren van onderdelen (een wrap onder een handgreep ziet er vier jaar later totaal anders uit dan een wrap die er omheen is gesneden) en uren-rendement (een ervaren wrapper doet er 50% korter over zonder verlies aan kwaliteit). Goedkoop is op elk van die drie punten meestal een afweging die je later betaalt.
Wat kost een wrap voor een bestelbus of wagenpark?
Een full wrap van een bestelbus zit tussen de €2.500 en €4.500. Voor wagenparken vanaf vijf voertuigen geldt een staffel: per voertuig daalt de prijs met 10 tot 20%, afhankelijk van planning en uniformiteit van het ontwerp. Bij grote vlootopdrachten maken we een totaalofferte met een vaste prijs per voertuig.
Wat kost een full wrap van een personenauto?
De kosten van een auto wrappen in een uni-kleur: wit, zwart, mat zwart, donkerblauw, satijn-grijs zijn tussen de €2.000 en €4.500. Die bandbreedte is geen onhandigheid van ons, maar een eerlijke afspiegeling van wat er gebeurt onder die wrap.
Wat duwt je in die bandbreedte naar boven of beneden?
- Type auto. Een Volkswagen Polo wrappen kost minder dan een Mercedes E-klasse. Niet omdat we vaker langs zo’n auto willen lopen, maar omdat carrosserie-oppervlak en complexiteit verschillen. Bumpers, spiegelkappen en bredere zijflanken kosten meer folie en meer uren.
- Folie-merk en finish. 3M 1080-serie of Avery Dennison SW900 in gloss/mat: standaard kwaliteit. Gaat vijf tot zeven jaar mee. Specialty finishes (chrome, chameleon, satin metallic) liggen 30 tot 60% hoger doordat het materiaal duurder en lastiger te verwerken is.
- Demontage-uren. Wij halen voor een goede wrap handgrepen, sierdelen en soms spiegels of bumpers los. Folie eindigt dan onder een onderdeel, niet zichtbaar. Dat kost twee tot vijf uur extra werk, maar het verschil zie je nog na vier jaar.
- Staat van de lak. Een gladde, schone lak: klaar om te wrappen. Krasjes en kleine putjes: verdwijnen onder folie. Roest, deuken of slechte lakreparaties: zie je er juist door heen of veroorzaken hechtingsproblemen. Bij twijfel beoordelen we vooraf wat realistisch is.
Partial wrap: dak, motorkap, accenten
Niet iedereen wil de hele auto in een nieuwe kleur. Een partial wrap pakt specifieke onderdelen aan en is daarmee een goedkopere ingang naar de wrap-wereld.
Realistische bandbreedtes voor 2026:
- Dak wrappen (vaak in mat zwart of gloss zwart): €350 – €700
- Motorkap wrappen: €400 – €900
- Spiegelkappen + dak: €500 – €900
- Set accenten (motorkap, dak, spiegelkappen): €900 – €1.500
- Achterklep of specifieke styling-accenten: €300 – €600
Twee dingen die hier de prijs bepalen: hoeveel demontage er nodig is (een dak wrappen rondom een dakrails kost meer uren dan een glad dak) en welke folie je kiest. Een mat-zwarte gloss vraagt een ander folie-type dan een matte cast vinyl.
Specialty finishes: chrome, chameleon, satin metallic
Folies die niet zomaar een kleur zijn, maar een effect. Chrome dat spiegelt. Chameleon die van paars naar blauw verandert afhankelijk van de hoek. Satin metallic met een gestructureerde glans die in lak gewoon niet kan.
Deze folies zijn duurder. €25 tot €45 per vierkante meter aan inkoop versus €12 tot €18 voor standaard cast vinyl én ze zijn lastiger te verwerken. Naden zijn kritischer, hoeken zijn lastiger en je krijgt minder kansen om een fout te corrigeren.
Bandbreedte voor een full wrap met specialty finish: €3.500 – €6.000, afhankelijk van het type auto en de specifieke folie. Voor accent-gebruik (alleen het dak in chrome, of alleen de spiegelkappen in chameleon) gelden de partial-wrap-tarieven plus 30 tot 50%.
Bestelbussen, vrachtwagens en wagenparken
Voor bedrijfsvoertuigen liggen de tarieven anders dan voor particuliere auto’s. Niet omdat we het ineens duurder rekenen, maar omdat het werk fundamenteel anders is.
- Bestelbus full wrap: €2.500 – €4.500, afhankelijk van het model (een Caddy is geen Sprinter)
- Vrachtwagen of trailer: €3.000 – €8.000+, sterk afhankelijk van de afmetingen en of beide zijden plus de achterkant gewrapt worden
- Wagenpark vanaf 5 voertuigen: per voertuig €1.800 – €3.000, afhankelijk van ontwerp-uniformiteit
Bij wagenparken zit de winst in planning. Eén ontwerp, eenmalig uitgewerkt, vervolgens consistent uitgerold over vijf tot vijfentwintig voertuigen. We plannen de uitrol meestal gefaseerd zodat je bedrijfsvoering niet stilvalt. Twee voertuigen per week is een normaal tempo. Voor grote vlootopdrachten maken we een totaalofferte met vaste prijs per voertuig en een tijdpad.
Wat NIET in de standaardprijs zit
Lakherstel vooraf
Als de lak op plekken hersteld moet worden voordat we kunnen wrappen, factureren we dat apart. We doen het zelf niet, we werken samen met een vaste schadeherstellaars in de regio.
RDW-aanvraag
Bij hoofdkleurverandering moet dit geregistreerd worden. Wij regelen het op verzoek. Kosten: €50 tot €100 voor onze administratie + de RDW-leges.
Speciale finishes-toeslag
Als je tijdens het traject overstapt naar een duurdere folie, is dat een meerprijs. Niet voor de uren, wel voor het materiaal.
Demontage van speciale onderdelen
Standaard halen we handgrepen, sierdelen en kleine spiegels los. Voor demontage van bumpers, complete spiegelhuizen of dakrails rekenen we extra, afhankelijk van het type auto één tot vier uur.
Goedkoop is op de lange termijn duurkoop
Een wrap die in 2026 voor €1.200 te koop is voor een full wrap personenauto, kan dat prijspunt halen via drie wegen, en bij geen van die wegen ben je geholpen.
Eén: kalanderfolie in plaats van cast vinyl. Levensduur drie tot vier jaar in plaats van zes tot acht. Krimpt over tijd, kan opkrullen bij hoge temperaturen.
Twee: geen demontage. Folie wordt rondom handgrepen en sierdelen gesneden. Op dag één onzichtbaar, na een jaar kruipt vuil onder de randen. Na twee jaar zie je het verschil tussen een professional-wrap en een snel-klaar-wrap.
Drie: minder uren per auto. Een ervaren wrapper doet er één tot anderhalve dag over. Onder de €1.500 voor een full wrap betekent meestal: half zo lang werk. Het verschil zie je in de naden.
We zeggen niet dat onze prijs altijd de beste deal is. We zeggen dat onze prijs een eerlijke afspiegeling is van wat er onder de folie gebeurt en dat een offerte die 40% lager is, dat verschil ergens vandaan moet halen.
Hoe wij een offerte opbouwen
- Foto’s of intake. Stuur ons foto’s van je auto (alle zijden, dak, eventuele schade) of plan een intake. Voor 80% van de auto’s kunnen we op basis van foto’s al een richtprijs geven.
- Beoordeling lak en demontage. We bekijken wat de uitgangssituatie is. Strakke lak en standaard demontage? Dan zit je aan de onderkant van de bandbreedte. Slechte lak, complexe demontage of unieke styling-elementen? Dan loopt het op.
- Folie- en finishkeuze. We laten swatches zien en bespreken wat past bij wat je wilt uitstralen — en bij hoe je de auto gebruikt. Een mat-zwarte daily driver vraagt om andere folie dan een gloss-finish weekend-auto.
- Vaste prijs voor het traject. Geen “vanaf”-bedragen, geen open einde. Eén prijs voor het hele wrap-traject, inclusief demontage, hermontage en onderhoudsinstructies.
Veelgestelde vragen over kosten auto wrappen
Klaar om een eerlijke prijs voor jouw auto te krijgen?
Geen lokkertje, geen “vanaf”-bedrag. Stuur foto’s, dan sturen wij een richtprijs binnen een werkdag. En als de richtprijs klopt, plannen we een intake en maken we er een vaste prijs van.